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“新”青年要有新肉体—— 三公司格库铁路项目标准化管理纪实_02599.com_7249澳门金沙

公布日期:2017-06-30泉源:中铁一局集团编纂:_1005.cc

[择要]

  侯若斌 王晓星/文

  本文以“新青年”为题,有两层寄意。一是借用二十世纪中国革命性杂志《新青年》所对峙的“前进的而非守旧的,天下的而非锁国的,科学的而非设想的”等结论。这些头脑用正在现今工程建立范畴一样实用。二是取新疆之“新”字。中铁一局人曾“三上新疆”,正在那片广袤的领土上谱写过雄浑光辉的筑路壮歌,主旋律是不畏难题、艰苦奋斗。站正在汗青的角度,同先辈比拟,如今那一代的中铁一局筑路人天然可称为“青年”。正在新的历史时期,中铁一局正在新疆铁路建立市场逐步构成了新的代价寻求取中心竞争力,那就是“标准化管理”。

  新建格尔木至库尔勒铁路,是我国第三条入疆大动脉,并连通中亚、西亚、地中海、黑海区域的陆路运输大通道和能源陆路通道,被公认为是“丝绸之路经济带”的重点项目。

  2017年5月27日,乌鲁木齐铁路局一纸表彰疑发到中铁一局,对中铁一局格库铁路新疆PJS项目部正在标准化建立中的凸起显示赐与高度赞美和谢谢。对中铁一局运用立异手腕努力履行施工历程标准化建立,正在新疆铁路建立体系起到主动的标杆引领感化示意高度一定。一个铁路局间接发表彰信到中铁一局,这是很稀有的。

  那条新建铁路线被乌鲁木齐铁路局列为首条周全履行标准化管理的铁路。而中铁一局格库项目部正在标准化建设中走正在了抢先职位。表彰疑中指出:中铁一局格库项目部在建设历程中,以平安质量为中心,强化“四化”支持手腕,连续革新现场管理,正在稳固完工标准化,尾件评价和轨制建立结果的基础上,正在库尔勒地道(三公司承建)引入一系列管理手腕和工艺工法……

  中铁一局承建的格库铁路新疆PJS标,全长708.18千米,条约总价30.9亿元。包孕土建、地道、桥涵、造(架)梁、铺轨等工程内容。

  中铁一局人“三上新疆”,正在那片广袤的领土上谱写过光辉的筑路壮歌,主旋律是不畏难题、艰苦奋斗。而正在新的历史时期,新疆铁路建立也逐步构成了新的代价寻求,那就是“标准化管理”。

  库尔勒地道“三个不一样”

  “不要小瞧了库尔勒地道”。这是格库土建工区总工张济重复说的一句话。

  中铁一局副总经理罗田郎2017年5月份到项目调研时指出,库尔勒地道机械化程度到达了海内单线铁路地道的最高水准。

  中铁一局三公司的地道工程,现在也让人另眼相看了。走进库尔勒地道,记者不由叹息:“麻雀虽小,五脏俱全”。正在间隔掌子面短短二百多米的间隔,数下来一共用了9种新工装。

  主管地道的副经理薛骞,终年处置地道施工,被密切的称为地道专家,提及地道施工手艺便口若悬河,一五一十。他背记者解答了库尔勒地道“三个不一样”。如今干地道和已往干地道不一样。

  一是浅埋地道和其他地道不一样。库尔勒地道施工现场,这里北距中国最大戈壁塔克拉玛干戈壁仅80千米。库尔勒地道是整条格库线独一一条浅埋地道,地道下穿库尔勒市经济技术开发区、既有南疆铁路业务线。薛骞引见道,库尔勒地道埋深异常浅,最小埋深为6米,最大埋深只要22米,且开挖面拱部有砂层,爆破开挖对围岩稳固有肯定影响。碰到较硬的岩层时传统机器开挖迟缓,不利于施工希望。因而项目经由论证,引入布鲁克排除专家机器人停止开挖,该款机器人机身玲珑但功率大,且操纵职员可站正在平安处操纵,大大进步了施工效力和施工平安。

  二是单线地道和双线地道不一样。最大的差别和难题就是空间应用题目,单线地道断面小,一些固有的施工计划每每不克不及顺遂睁开。为处理单线地道断面小,施工车辆通行互相影响的题目,库尔勒地道引进了窄体混凝土运送泵。该泵宽度仅为1.2米,可置于洞内侧沟位置搭设的平台上,不陵犯行车空间,包管了地道二衬浇筑时其他工序的一般施工。

  三是如今干地道和已往干地道不一样。这是薛骞来到格库的最大感想。“新的尺度决意了新的工装手艺”,薛骞继承引见。地道一开始接纳传统衬砌法施工,工人们以为并没有不当。厥后,项目部履行“二衬混凝土浇筑分层逐窗入模”工法,施工部队一开始以为节外生枝,出需要改动传统施工履历。但新工艺能有用消弭地道衬砌混凝土厚度不敷、强度缺乏、开裂失落块、背后脱空、渗水等病害,确保铁路地道运营平安。该工装的运用,战胜传统跳窗浇筑致使混凝土离析、发生“人”字坡冷缝的质量弊端,大大提拔了施工质量,包管了二衬混凝土的实体质量及表面质量。同时,也削减了工人施工中换管工序,低落了施工劳动强度。经由过程最有说服力的实体对照,终究改动了所有人对传统施工工艺的对峙。立异,再次用理论得到了证实。

施工现场
施工现场

  给施工现场装上“眼睛”“耳朵”

  继2016年5月12日,项目举行黑局铁路建立体系标准化现场会整整一年以后,往年5月11日,中铁一局格库铁路项目再次成为新疆铁路建立体系存眷的核心,又一场大规模的观赏会正在这里举办。黑局副局长王正在广召唤新疆铁路体系在建项目和行将开建项目,要认真学习中铁一局正在库尔勒地道标准化施工管理历程中好的履历和做法,并落实到新疆铁路建设项目下一步施工傍边去。

  工程建立行业信息化总的发展趋势是开辟平台背标准化生长、业务流程背自动化生长、运用体系背集成化生长、体系运用背网络化生长。中铁一局格库铁路信息化管理走正在了格库全线以致新疆铁路建立体系前端。

  项目部正在库尔勒地道施工平安把控上,设置了人车分流体系、语音对讲体系、职员定位体系、职员考勤体系、指纹注销体系、视频监控体系、音频传输、显现体系8项信息化管理体系,明显提拔了信息化管理水平。

  正在库尔勒地道心,土建工区总工张济背记者展现了视频监控和语音对讲体系这两项新装备的适用结果。正在地道监控值班室,他先是拔取地道掌子面那台摄像机,正在屏幕上点击方向键,摄像机取景框便迁移转变起来,且迁移转变局限覆盖面极广,画面清楚,地道内发作甚么纤毫毕现。最初他将摄像机瞄准一台地道内电话机,拨通了该电话机的序列号。不一会,一名技术员泛起正在屏幕上,接通了电话,张济背他转达了施工指令。

  包孕三公司正在2011年的专利“过磅影响体系”在内,种种信息化手腕“八仙过海各显神通”。新疆,作为中铁一局三公司地区化运营的主营片区,连续推动邃密化、信息化、标准化管理,格库铁路建立刮起了工程建立的新风尚。

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施工现场

  “投入50万值不值?”

  为包管施工平安质量受控、进步施工效力、低落人工成本,并联合铁总下发的《中国铁路总公司工程管理中心关于地道衬砌施工成套手艺的关照》(工管质安函【2016】233号)文件要求,项目部前后设置了8项工装装备以确保各项施工有序可控。项目部借前后体例完成了85项管理制度、56项标准化事情流程。

  三公司副总经理兼项目经理李慧敏正在本钱掌握方面可谓分外的“抠门”。举个例子,作为三公司新疆片区副批示少,出差可谓屡见不鲜,公司有专门的机票购置平台,但他每次乘坐飞机时都总要检察差别的购票平台,挑选一个价钱最低的购置路子,纵然只自制几十块钱也不放过。李慧敏常道:“干工程,只要对项目建立无益,该花的钱必需要舍得投入,不应花的钱一分钱也不能虚耗……”

  “投入50万购置新工装值不值?”正在看法改变之前,肯定有人持疑心立场。李慧敏正在谈到这个问题时说道:“工程建立不克不及一味的寻求经济效益,实在掌握好了平安和质量,才是对本钱最大的掌握,才是最大的效益。经由过程这个项目,包孕我在内,人人的头脑改变到了一个新的高度,曾正在新疆粗放式的管理模式曾经一去不复返了。”

  经由过程标准化落实,新工装引入,信息化管理手腕的运用,展示出来的上风也异常显着:一是明显提拔了实体质量;二是平安得到了有用掌握;三是经由过程轨制的实行,“四新”的履行,实现了工场化和机械化功课程度,进步了成效,削减了野生用度,削减了不合格品发生。

  项目部同时竖立内部标准化审核机制,启动常态化评先形式,进步全员对展开标准化建立重要作用的思想认识,确保各岗亭员工皆可以或许根据管理尺度步调一致、自动作为、连续革新,制止果局部员工将标准化管理视为事情累坠,裹足不前,而激发的项目标准化建立整体事情泛起“短板”的“木桶效应”。

  正在标准化管理的大格式下,各部门联动是包管工作效率的要害,也是最终将标准化管理文件、轨制落实的决意身分。三公司格库项目部也有本身的“新招”,那就是“月度审核表”。那份“月度审核表”的异乎寻常之处在于,是每一个部门给其他部门打分。每部门需求其他部门合营的事情要求均列正在个中。每个人皆需求合营他人,每个人也皆需求他人合营,用审核的体式格局互相催促,使得项目部拧成了一股绳,施展了最大的协力。

  6月2日,本新疆铁道报主任记者,76岁高龄的田增玉先生到中铁一局格库铁路采访时慨叹:“昔时穿越罗布泊,苦战北天山,祖孙三代上兰新,住地窝子斗风沙,几十年工夫我见证了中铁一局筑路雄师从新疆一起走来,无人区里建“绿洲”,茫茫沙漠通铁路,为新疆的经济发展作出了伟大孝敬和捐躯”。田增玉接着对其他年青记者讲到:“首次打仗铁路工程的人会误以为平整的站场、标准化的消费、容光焕发的员工相貌是天经地义的。但究竟是,要到达那一尺度是要支付艰苦的勤奋,没有临时的积聚是没法实现的。今天的中铁一局让我们看到了什么是标杆。”

  2016年,中铁一局三公司初次跻身中国中铁三级施工企业20强,这距2013年得到中国中铁三级企业扭亏解困十佳单元第一名仅用时3年。关于格库的每名三公司员工而言,正在如许的团队中事情、生涯、斗争是幸运的。格库“新青年”正在历史渊源的感化下,正在新时期新疆铁路建设中络续逾越。

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